Začal jsem s kompletním odstrojením a vysklením. Pak nastoupilo broušení a kompletní sundání starého laku až na železo. Když říkám na železo, tak bohužel alespoň střecha doslova. Flexa kňučela, drátěný kartáč byl červený, a v tom přišel soused, automechanik s velkým A a málem mě přizabil. Celá kastle je totiž z výroby nacínovaná, což jsem samozřejmě věděl, ale nějak mě to neťuklo, takže cín ze střechy je nenávratně rozprášen po celé zahradě. Zbytek auta se již brousil opatrně, vibračkou. Respektive několika, protože to byly levné zmetky z Kauflandu a Tesca...
Po takřka měsíci byla karoserie z venku obroušená a ošetřená základovkou. Vytrhal jsem pro jistotu ještě celou elektriku a podle servisních knížek natahal novou.
V této fázi putoval Sedan na nových kolech do garáže.
Natočení motoru proběhlo i po těch letech bezproblému, několikrát jsem ho protáhl klikou, a když jsem zjistil, že neklade odpor, vrazil jsem mu pet lahev s benzínem, nacupoval,připojil baterku a napotřetí chytil! Po deseti letech v kopřivách! A přede jako hodinky.
Tím skončila úvodní fáze. Nyní se bude pokračovat odstrojením sejmutelných dílů (dveře,víka kufrů), vyjmutím motoru pro dodělání motorového prostoru a hlavně se musí vyvařit podlaha a kufr, které dostaly nejvíce zabrat.
Škoda Sedan 1200/1201
Stránky o posledním kvalitním ČESKÉM voze z Mladé Boleslavi
Kalendář
| << 5/2012 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Po | Út | St | Čt | Pá | So | Ne | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | |
| 28 | 29 | 30 | 31 | ||||
Odkazy
DeCe Computers
IT a VT
VOLHA 24 VB
Stránky mého dlouholetého kamaráda z Prahy.
DISKUZE
Login
Statistika
Oprava
... a jak to probíhalo a probíhá ....
věnováno mému otci,pro něhož byl náš Sedan vším.........